航空配重
航空配重块、发动机隔热材料、陀螺仪的转子材料、飞机刹车片、钨合金减震器
关键词：
航空
配重
合金
发动机
飞机
航空发动机
转速
所属分类：
配重产品
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航空配重
航空配重块、发动机隔热材料、陀螺仪的转子材料、飞机刹车片、钨合金减震器。
钨合金是航空发动机中几个重要合金部件的主要材料之一，例如飞机发动机转动轴配重、摇杆转速控制器配重块、燃油调节转控器配重块等。
钨合金产品密度高达18.6g/cm³（＞2倍钢的密度），通常情况下硬度可高达35HRC，良好的耐腐蚀性、抗高温、体积小、耐磨损、耐冲击以及耐用性，高抗拉强度，高延伸性，良好的机械加工性，无毒无污染等特性，使其成为配重的最佳材料。
钨合金产品符合AMS-T-21014/AMS 7725E（MIL-T-21014）/ASTM B 777-19标准规范。
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钨合金产品等级表1
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等级
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W含量 （%）
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粘合剂 （%）
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密度 （g/cm³）
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硬度MAX （HRC）
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Class1
|
90%W
|
10% NiFe/NiCu
|
16.85-17.30
|
24-32
|
|
Class2
|
92.5% W
|
7.5% NiFe/NiCu
|
17.15-17.85
|
24-33
|
|
Class3
|
95% W
|
5% NiFe/NiCu
|
17.75-18.35
|
24-33
|
|
Class4
|
97% W
|
3% NiFe/NiCu
|
18.25-18.85
|
24-35
|
|
标准号
|
ASTM B777-19(2020)
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发布机构
|
美国-美国材料与试验协会（US-ASTM）
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钨合金产品等级表2
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等级
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W含量（%）
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粘合剂（%）
|
NiFe粘合剂（%）
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NiCu粘合剂（%）
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抗拉强度Rm（MPa）
|
屈服强度RP0.2（MPa)
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延伸率（%）
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抗拉强度Rm（MPa）
|
屈服强度RP0.2（MPa)
|
延伸率（%）
|
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|
Class1
|
90%W
|
10%
|
110（758）
|
75（517）
|
5
|
94（648）
|
75（517）
|
2
|
|
Class2
|
92.5% W
|
7.50%
|
110（758）
|
75（517）
|
5
|
94（648）
|
75（517）
|
2
|
|
Class3
|
95% W
|
5%
|
105（724）
|
75（517）
|
3
|
94（648）
|
75（517）
|
1
|
|
Class4
|
97% W
|
3%
|
100（689）
|
75（517）
|
2
|
/
|
/
|
/
|
|
标准号
|
ASTM B777-19(2020)
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发布机构
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美国-美国材料与试验协会（US-ASTM）
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