汽车配重
主要是汽车曲轴配重和汽车平衡配重。
汽车钨曲轴配重（钨曲轴平衡砝码）大大减小了发动机的物理尺寸。这使得平衡重量更小，更易于携带。如果曲轴平衡不正确，则会缩短使用寿命并导致发动机功率损失。在引擎中，有必要使用配重来保持每个活塞往复运动和连接杆的平衡，而这些通常作为曲轴的零件。由于钨体积小，密度大，高耐磨等，钨合金是最合适的曲轴材料。因此，钨合金被广泛运用于高性能发动机和大功率柴油机组（汽车，赛车，摩托，火车，游艇，飞机，太空飞船配重等）。
钨合金产品密度高达18.6g/cm³（＞2倍钢的密度），通常情况下硬度可高达35HRC，良好的耐腐蚀性、抗高温、体积小、耐磨损、耐冲击以及耐用性，高抗拉强度，高延伸性，良好的机械加工性，无毒无污染等特性，使其成为配重的最佳材料。
钨合金产品符合AMS-T-21014/AMS 7725E（MIL-T-21014）/ASTM B 777-19标准规范。
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钨合金产品等级表1
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等级
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W含量 （%）
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粘合剂 （%）
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密度 （g/cm³）
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硬度MAX （HRC）
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Class1
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90%W
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10% NiFe/NiCu
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16.85-17.30
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24-32
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Class2
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92.5% W
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7.5% NiFe/NiCu
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17.15-17.85
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24-33
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Class3
|
95% W
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5% NiFe/NiCu
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17.75-18.35
|
24-33
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Class4
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97% W
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3% NiFe/NiCu
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18.25-18.85
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24-35
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标准号
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ASTM B777-19(2020)
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发布机构
|
美国-美国材料与试验协会（US-ASTM）
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钨合金产品等级表2
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等级
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W含量（%）
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粘合剂（%）
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NiFe粘合剂（%）
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NiCu粘合剂（%）
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抗拉强度Rm（MPa）
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屈服强度RP0.2（MPa)
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延伸率（%）
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抗拉强度Rm（MPa）
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屈服强度RP0.2（MPa)
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延伸率（%）
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Class1
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90%W
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10%
|
110（758）
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75（517）
|
5
|
94（648）
|
75（517）
|
2
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Class2
|
92.5% W
|
7.50%
|
110（758）
|
75（517）
|
5
|
94（648）
|
75（517）
|
2
|
|
Class3
|
95% W
|
5%
|
105（724）
|
75（517）
|
3
|
94（648）
|
75（517）
|
1
|
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Class4
|
97% W
|
3%
|
100（689）
|
75（517）
|
2
|
/
|
/
|
/
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标准号
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ASTM B777-19(2020)
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发布机构
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美国-美国材料与试验协会（US-ASTM）
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